近日，湖北迎來入冬以來強度最大、范圍最廣的持續雨雪天氣。受此輪強降雪天氣影響，當前湖北省磷礦山坑口至碼頭道路結冰，磷礦石運輸全部暫停。據卓創資訊分析師劉璐璐介紹，湖北部分磷礦山將停采封山，運輸恢復將取決于天氣能否好轉。

　　國內磷礦資源分布集中在云南、貴州、四川、湖北和湖南等五省，且P2O5≥30%的高品位磷礦資源也集中在這五省。連日的雨雪天氣，磷礦資源開采、運輸都受到不同程度的影響。“貴州磷礦石鐵路外發也將受惡劣雨雪天氣影響，發運緩慢;云南東部將有持續降雨，磷礦石產量將減少。”劉璐璐指出。

　　磷礦將出現長時間大面積停產

　　水運成本漲幅近100%

　　“其中湖北磷礦資源壓力尤其明顯，一方面通往湖北的部分路段受雨雪天氣影響，道路結冰，運輸受阻;另一方面大雪封山，不少磷礦場已停止作業，內需供不應求。”劉璐璐分析，基于安全等因素考慮，磷礦將會出現長時間大面積停產，如果停產時間超過半個月，預計會出現明顯的價格波動。

　　貴州西洋肥業有限公司市場部部長鄒會寧表示，目前貴州往湖北貨運路線的確出現一定的受阻，貴州西洋的磷礦資源也難以往湖北運輸，目前主要供自身使用。“對大部分肥企而言，都會有一定的磷礦石儲備，以應對特殊情況，短期內對磷肥價格行情影響不會很大。但長期供應不上，磷肥產量減少，屆時價格難免會迎來一波明顯的上漲。

　　“現在是兩頭發愁，供貨商有貨也有車，就是運不出去，備肥的經銷商想拿貨但是貨一直在路上。”一位負責肥料運輸的工作人員表示，目前走汽運的肥料運輸受影響比較大，靠近港口的企業基本上選擇了水路運輸。

　　“臨近年底，磷礦石市場以交付年底備貨訂單為主，本周市場新單成交少，報價維持高位穩定，個別地區產區周邊小單成交為主，價格或繼續小幅走高。”劉璐璐指出，目前磷礦資源有80%是用于磷肥生產，在陸運受限的情況下，水運需求大大提升，貴州至湖北宜昌一段運費也出現明顯的上漲，漲幅近100%。

　　大雪持續 湖北318國道通行困難

　　環保+雨雪雙重影響

　　復合肥后期價格將超2700元/噸?

　　磷礦石從2017年11月份開始漲價，一方面是受環保限采的影響，從11月份開始，全國磷礦開采量受限，加之湖北大廠停產暫停外銷，磷礦石產量大幅下滑;另外受季節性停產的影響，磷礦企業在冬季一般都會停產，特別是在環保趨嚴的背景下，停產企業數量增加，貨緊及剛需下磷礦石價格將不斷抬漲。

　　在環保停產的基礎上，現在大雪封山的影響將會進一步影響磷礦石的產量，進而影響磷酸一銨和磷酸二銨的價格�？梢灶A見，在接下來的生產周期下，磷礦石將會有很大的可能性出現上漲!

　　據了解，當前磷酸一銨在湖北地區55%粉銨主流出廠報價在2400-2450元/噸，部分企業近期接單情況尚可，待發訂單至少可執行至月底，目前55%粉銨發山東承兌入庫價格約在2500元/噸。

　　“湖北雨雪不斷，磷肥原料產量減少，目前只能依靠前期的原料儲備和從水路運輸保證生產。” 湖北某復合肥企業相關負責人告訴記者，磷酸一銨作為復合肥的重要原材料之一，其生產成本提高，必然會引起復合肥生產成本的提升。同時，雨雪天氣影響下，運輸成本也隨之上升，最終必然會影響到終端市場的價格。

　　伴隨著原料價格的不斷上揚，復合肥企業的報價不斷被推漲，拿45%硫基通用復合肥舉例，目前報價已經飆漲至2400-2500元/噸左右，高端復合肥報價甚至在2700元/噸左右，如此高的報價讓下游望而卻步，畢竟市場上(尤其是2017年10月-11月份)南方局部地區前期低價貨源已儲備一半以上，中原地區儲備量也在3-4成左右。而此次大雪天氣的影響，復合肥價格還會不會持續走高，值得關注!

　　按照往年慣例，1-2月應該是東北地區提前冬儲備肥的時期，但今年東北的備肥進度十分緩慢，備肥量也較少，與去年相比，復合肥漲幅高達300-400元/噸。當前的雨雪天氣也影響了該地區的運輸情況。