縱觀肥料市場，一銨、二銨以及尿素等大肥種漲聲不斷，磷肥(主要指普鈣、重鈣以及鈣鎂磷肥等，下同)價格變動則相對較為平穩。如55%粉狀一銨現階段主流出廠報價在2400元/噸，去年同期主流報價在1900-2000元/噸，其漲幅在400-500元/噸。

　　64%二銨黑龍江主流到站報價在3000-3050元/噸，去年同期到站報價在2500-2550元/噸，其漲幅在500元/噸左右。舉目尿素市場，真可謂是風云變幻，一天一個價，現山東地區尿素主流出廠報價在1950元/噸左右，去年同期出廠報價在1650元/噸，漲幅300元/噸左右。

　　鉀肥復合肥業從未停歇，幾乎一直身居高價不下。磷肥則相形見絀，年平均價格變動相對較小，可謂是肥料界中的不一樣的煙火。主要體現在以下幾方面：

　　一、磷肥的市場參與度低。首先從其養分含量上就不難看出，磷肥的單質含量較低，普通過磷酸鈣含磷量多在16%-18%，鈣鎂磷肥含磷量多在14%-18%，雖重鈣養分含量在46%，但可使用的土地相對受限，與一銨、二銨這樣的肥料相比起來，同質量養分含量卻相差較大，耗費人工占用倉儲。

　　所以在相對來說高濃度，肥效快，較為便捷的肥料則搶占了市場，不過磷肥的存在也滿足了不同酸堿度的土壤的用費需求，過磷酸鈣呈酸性適宜施用在石灰性和中性的土壤中，鈣鎂磷肥呈堿性宜施入微酸性和中性的土壤中，這也是其存在的必要性之一。

　　二、在我國磷肥的主產區與主要使用區分布不均。在我國磷肥的主要產區主要集中在云貴一帶，大部分廠家集中在云南，兩廣地區，然而主要使用的區域則為東北西北地區。復合肥等其他肥種的適用地區與生產廠家則較為契合。

　　三、磷肥的運輸成本高輻射半徑小，走貨量整體也較少。磷肥自身價格較低，據中肥網了解目前我國12%粉狀普鈣主流出廠報價在450-500元/噸之間，由于各地區原料價格以及政策的不同價格略有差距。

　　然而從運輸上來看，普鈣無鐵路優惠運輸政策，其運輸成本幾乎與普鈣自身價值相等，在一定程度上限制了磷肥的運輸距離，令其輻射半徑相對較小，整體走貨量相對來說較少。比較其他大肥種的汽運火運優惠以及四通八達的運輸樞紐，不得不說這局限了磷肥的發展。

　　四、磷肥供應充足。尿素、二銨等價格的浮動很大程度是由于其供應引起的。無論是天然氣限氣還是磷礦石以及煤炭短缺，對這些大肥種來說東會造成較大的波動，而磷肥市場一則需求有限，二則半成品相對較少，原材料的波動所帶來的影響則相對小很多，所以磷肥幾乎常年處于一種“庫存豐富”的狀態，供過于求價格疲軟的顯現。

　　綜上所述，磷肥整體的走貨量較其他肥種而言較低，近期環保檢查停產檢修的企業較多，整體開工情況較差以及近期個別區域氣溫下降，原材料等出現凍結現象使得近期磷肥價格略微上調，不過實際的漲幅較低，雖有拿貨，但數量相對較少。 (中肥網，劉宇佳)