距離春節還有半個月，一銨企業待發訂單所剩不多，僅能維持到春節之前，節日期間的訂單待發較少，聽聞部分復合肥企業的原料一銨庫存供應復合肥生產至少到2月底，加之局部地區復合肥企業因環保、限氣等壓力的影響開工率較低，原料消耗速度較慢，因此節前采購意向不大。前期一銨需求集中釋放，加之原材料價格飛漲，成品一銨供不應求，價格上漲速度過快，導致市場陸續采購，需求達到相對飽和，一銨降價或將是一種必然。

　　那么一銨真正降價表現在哪里?筆者從以下三點簡要分析：

　　一、春節前港口市場供應充足。據了解，東北港口即將到港3批貨源，聽聞從重慶、云南大廠水運過來，預計2月10日之前均可送到，數量約3萬噸，業內人士稱東北地區復合肥企業采購的原料一銨庫存已較充足，且下游謹慎觀望，總體補貨數量將不大，營口港這批3萬噸一銨到貨意味著東北地區一銨需求將達到飽和。這三批55%粉銨到港口的價格基本在2450元/噸左右，折合湖北主產區出廠價僅在2250元/噸左右，其價位明顯低于當下湖北地區的成交。

　　二、中原等地區出現聯儲聯銷。近期筆者了解到中原地區一銨企業和當地復合肥企業進行一銨的聯儲聯銷，暫不定價格，后期統一進行結算。不僅僅是中原地區，筆者還聽聞其他地區復合肥企業也稱近期有一銨企業有意和他們合作聯儲聯銷，可見一銨企業的銷售壓力較大，臨近春節運輸汽車數量減少，加之近幾天部分地區下雪天氣導致運輸不暢，一銨企業不得不想辦法緩解壓力，特別是庫容量較小的企業。

　　三、粉、粒一銨價格倒掛。從原材料成本角度來看，顆粒一銨的生產成本高于粉狀一銨，但目前的情況來看，顆粒一銨的價格卻低于粉狀一銨價格，倒掛幅度在50元/噸左右。顆粒一銨主要用做生產摻混肥的原料，雖然因近期需求較粉銨更顯平淡導致價格較低，因前期市場需求急促，粉銨價位上漲過快，而顆粒一銨因需求因素的制約，漲幅并未同步，在需求回歸于平淡之后，粉銨的虛高價位也隨之顯現，在節前或存滑落的風險。

　　綜上，今年一銨市場貌似提前進入節日氛圍中，汽運車輛明顯減少，加之近期部分地區又迎來大面積降雪，運輸受阻，雖然一銨企業尚有待發訂單，但考慮到每天的日產量，整體維持生產的天數較少。一些企業為了春節期間照常發運，維持生產且控制庫存，被迫降價吸引訂單。企業根據自身的實際情況，降價策略不同，預計55%粉銨低端出廠價格或有100元/噸以上的降幅。節后因需求逐漸回溫，一銨價格可能有回升希望，但幅度應不大。