2月16日下午，在新菏鐵路龍泉村站，河南心連心化學工業集團有限公司（以下簡稱“心連心公司”）的160名黨員干部，變身“搬運工”正熱火朝天地往火車車廂裝化肥。幾個小時后，這50節車廂將滿載著3000噸化肥發往全國各地。

　　這是一班發往麥田的列車！

　　春節過后，馬上就到了田間管理的“黃金時期”，是農業追肥的一個關鍵節點。為保證農業生產有足夠的化肥可用， 1月25日（農歷正月初一），心連心公司就通過鐵路每天發送2000噸化肥，為廣袤的麥田源源不斷地輸送“口糧”。

　　“這對我們物流部來說，是一個極大的挑戰！”心連心公司物流部負責人李曉康告訴記者，以往的化肥需求旺季，心連心平均每天要發送近8000噸化肥，其中超過90%靠汽車運輸，火車日發貨量只有800噸左右；疫情發生以后，公路運輸受到極大制約，化肥輸送的重擔不斷向鐵路運輸傾斜。

　　據了解，心連心公司汽車運輸已實現全程自動化，但火車運輸中從車輛到車廂的化肥搬運還要全靠人工。工作量提高了150%，為幫農民搶農時，50名搬運員工拼了！“2000噸化肥，50公斤的袋子要裝4萬袋，平均每人每天要搬800袋！這特殊時期的20多天，我們的工人每天工作超過16個小時，要忙到夜里11點，最晚的一次一直干到次日凌晨3點！”說到這里，李曉康的眼圈紅了。

　　近幾天，全國各地，尤其是黑龍江、遼寧、吉林、安徽、江蘇、廣東等糧食大省對化肥的需求量再次提高，要在10天內完成春季田間追肥。心連心通過鐵路運輸發出的化肥量，從2000噸再次增加到3000噸！

　　“2000噸已經是物流部員工搬運的極限，這新增的1000噸，打死我們也搬不完！” 李曉康急得團團轉：一邊是工人們累到了極點，一邊是成千上萬畝麥田“嗷嗷待哺”，這可該咋辦？

　　心連心公司黨委了解到這一情況，向廣大黨員干部發出“動員令”，160名黨員火速組成“黨員先鋒突擊隊”，每組8人負責一個車廂，從早上8點干到下午4點，完成裝車1400噸。

　　“我們全部是盡義務，這1400噸化肥的搬運費黨員干部不要一分，都將作為補貼發給物流部的搬運員工！”在“先鋒突擊隊”中，66歲的心連心公司黨委書記劉興旭年齡最大，卻也和小伙子們一樣拼著搬、搶著扛。劉興旭說，接下來的5天時間，“黨員先鋒突擊隊”還將繼續投入戰斗，和搬運員工一起為幫農民搶農時“流流汗”。

　　心連心公司是我省最大的化肥生產基地，雖是一家民營企業，卻始終把黨建工作擺在首位。只要群眾有需要，600多名黨員總能在第一時間挺身而出，為周邊農村打井、修路、建橋、建水閘，解決近千人的就業問題，還曾被全國工商聯授予“全國抗震救災先進集體”榮譽稱號。

　　“‘黨員先鋒突擊隊’來了，搬運化肥的難題解了，群眾有化肥用了，我這心里就踏實了！”李曉康本人也是“黨員先鋒突擊隊”的一員，他說，希望這些化肥能早日送到農民手里，為疫情期間的農業生產發揮作用，這是心連心公司全體黨員共同的愿望。