編者按 5月11日，由《中國化工報》社有限公司和潞安化工集團有限公司主辦的2024山西能源·化工高質量發展科創大會在太原舉行，政府部門領導、院士專家及企業家代表齊聚一堂，激蕩思想、啟迪智慧。中國氮肥工業協會理事長顧宗勤在會上做專題報告，特分享如下。

　　在“雙碳”背景下，各國積極尋找化石能源替代方案，利用風能、太陽能和生物質資源、自然資源成為首選。因此，綠氫綠氨綠醇等綠色化學品前景普遍被看好，世界各國爭相發展綠氫等綠色化學品。

　　目前，綠氫、綠氨和綠醇主要生產工藝路線有電制甲醇、生物制甲醇、合成氨以及綠氫包括富產氫與二氧化碳合成甲醇3種工藝技術路線。這三種工藝路線主要進展有以下幾個方面。

　　一是利用風光電能電解制氫。作為綠氫的鏈長單位，中石化新疆庫車2萬噸/年電解槽制氫項目成功運行，為我國利用風光電電解水制氫做出了工業性示范。

　　為了促進綠氫發展，很多地方政府要求新上煤化工項目與新能源結合，從而導致這類型項目劇增，幾乎涵蓋所有的省份，總體規劃產能很大。

　　整體看，近幾年規劃新上綠氫、綠氨和綠醇項目各有不同。2021~2022年，各地計劃新上綠氨項目較多，主要因為當時商品氨價格較高，最高在5000多元/噸。但2022年以后，商品氨價格大幅下跌，跌到3000元/噸以下，因而綠氨項目變少，而綠醇項目增多。這主要原因是國際航運巨頭馬士基等到國內采購綠色甲醇作為航運原料，采購價格比國產化石能源的甲醇價格高出2000元/噸，激發了投資綠醇項目的熱情。

　　二是利用生物質制取合成氣代替化石能源。生物質大致可分為五類，包括農業廢物、林業工業廢物、城市以及工業有機廢物、畜禽廢物、水生植物和能源作物。因為生物質種類較多，氣化方法也多種多樣。目前在開發的氣化爐有固定床、氣流床、流化床等，大多都是根據已掌握的煤氣化爐轉變過來的，但絕大部分生物質氣化爐都處于中試階段，到工業化還需要摸索和實踐。

　　三是利用氫氣與二氧化碳合成甲醇產品。該工藝技術已在河南安陽和山東魯西等裝置上取得成功應用。其中，河南安陽10萬噸/年裝置采用國外技術，已開車運行，現圍繞“安穩長滿優”開展工作；魯西采用國內研發技術，裝置規模為5000噸/年，為中試級水平，現已通過石化聯合會的鑒定。

　　當前，綠氫、綠氨和綠醇化學品主要存在四方面問題。

　　一是技術問題。雖然中石化電解水制氫取得了長足進步，但在氫氣輸送等環節還存在問題，目前裝置開車率只有1/3，要大規模的工業化應用還需要摸索。關于生物質氣化問題，目前成熟的都是中試技術，真正有工業化業績的技術少之又少。由于生物質中氯根和重金屬等含量高，所以要破除技術壁壘還需要研發和摸索。同時利用二氧化碳制甲醇國產技術還沒有大型工業化實踐，氫氣的長距離國內經驗不多。另外，解決風光不穩定電源，用于化工裝置長期穩定開車，還沒有理想方案。

　　二是經濟穩定性問題。根據目前綠色化學品項目測算，絕大多數項目與化石能源項目相比效益低下。如電解水制氫，雖然綠電的成本下降很快，已降到0.28元/千瓦時，有的地區下降到0.2元/千瓦時以下，但電解水制氫的成本仍是煤頭的2~3倍。

　　當然，對于生物質氣化，利用二氧化碳制甲醇，氫儲、氫輸送等，幾乎包括綠色化學品所有的品種和過程中，都存在經濟效益問題。從目前來看，情況并不樂觀。

　　三是項目真正成功運行的不多。近幾年，國內各地在政府的大力推動下，大量社會資金和科技投入到綠氨和綠醇等項目上來，建設綠色化學品項目成為新的熱點，但是大部分項目一再推遲規劃和建設速度，有的項目建成后開開停停，主要原因還是技術和經濟問題。

　　四是對綠色化學品看法不同的問題。綠色化學品是行業發展的必然趨勢，但是站在不同角度和所處不同環境看法也不盡相同。有的人積極性很高，認為需要大力推進;有的人則認為不必操之過急，等待時機再發展。

　　目前，化工行業積極性不如電力行業高，主要原因是電力等行業開始執行80元/噸碳排放交易費，碳排放壓力大、動力足，而化工行業減排的驅動力相對較小，除了擔心上述存在的問題外，還害怕今后國內政策有變或者擔心政策落實不到位。另外，我國生產綠色化學品能否通過歐盟的ISCC認證，是否能獲得綠色化學品的銷售市場，也存在變數，還需要進一步觀望。

　　從國際上看，近來綠氫、綠氨和綠醇項目投建趨于理性，很多項目推遲，�？松�美孚和殼牌等石油巨頭以主營利潤走低為由，延期綠氫項目。從國內看，中國石化近日宣布公開轉讓為中天合創煤制烯烴項目配套的內蒙古3萬噸/年綠氫項目二期工程。

　　綜合以上分析，我們認為，綠色化學品前途光明但道路曲折，目前處于培育階段，應以探索示范為主，還需要投入大量的時間和人力、物力用于科技研發，不宜大規模鋪開。企業要掌握好綠色化學品項目投資的節奏，在各方面條件不落實的情況下，不要投入過多。

　　另外，值得關注的是，目前綠氫、綠氨和綠醇的標準問題。目前世界上還沒有統一的標準。為了搶占話語權，歐盟首先制定了綠氨、綠氫、綠醇標準，但其他國家都還沒有相關標準。

　　我國的情況比歐洲更為復雜，一是對綠氫的定義不同；二是原料不同；三是工藝路線不同；四是下游加工產品不同；五是減排政策不同；六是對藍氫的判定不同。

　　因此，我們標準制定不能照搬歐盟標準，需要結合我國的國情做調整。

　　總體來看，綠氨、綠醇、綠氫是個年輕的行業，還不夠成熟，目前處于起步階段，很多問題有待發展和觀察。