在加強防疫的同時，廣西鐵路部門抓緊鐵路運輸生產。截至2月6日，廣西鐵路部門通過“水鐵聯運”模式，發往北方地區的化肥達6110噸，保障北方春耕。

　　近年來，隨著西部陸海新通道建設持續推進，廣西北部灣港口群貨物到發量節節攀升。為避免到港化肥積壓碼頭，鐵路南寧局集團有限公司積極與港口、物流企業溝通協商，共同確定了“水鐵聯運”模式，即把北部灣港口的裝箱業務前移，遷移至鐵路裝卸能力充足、倉儲空間相對富余的廣西百色東貨場，提高裝箱效率，使集裝箱抵港后可以時間吊裝上船。

　　日前，滿載1075噸化肥集裝箱搭乘著20858次列車，從南昆貨運中心百色東貨場發出，經鐵路運抵防城港港口后，裝船下水發往營口港。據悉，這批化肥經海運抵達東北地區后，將用作“東北糧倉”的春耕肥料。

　　據介紹，云南省化肥產業發達、品種多而全，產量約占全國總產量五分之一。其中該地區出產的磷肥因適合北方缺磷土質，深受北方市場歡迎。春耕開始后，北方化肥運輸需求陡增。針對這一實際，廣西鐵路部門及時對接企業，動態掌握化肥發運計劃，加強運輸組織，確保“南肥北運”順利進行。

　　為了保證運輸方案順利實施，廣西鐵路部門建立了相關工作協調機制，派出專職營銷客服人員及時辦理中轉手續。在裝運過程中，通過改造叉車前鏟、貨物托盤等輔助裝卸工具，切實提升化肥裝卸效率，將化肥入箱時間大力縮短至2小時，保障化肥隨到隨裝、隨裝隨走。

　　來源：中國新聞網