最近幾天氯化鉀的漲價確實是太瘋狂了些，幾乎已經＂漲停＂：先是普遍噌噌漲，然后幾乎都停售。目前港口62%白粉鉀零星的報價高達2850元/噸，已漲至近9年來的最高點。這一次氯化鉀漲價大周期始于2020年7月底，至今共持續了10個多月，累計上漲1100元/噸，漲幅達63%。除去2008年那極不正常也很難再現的過山車行情，這樣的價格與漲勢頗有點2010-2011年的味道，從2010年6月的2350元/噸到2011年8月的3350元/噸，14個月里港口白鉀價格持續上漲了1000元/噸，漲幅也高達43%。

    氯化鉀短期暴漲、淡季漲停，不僅把下游漲到服，更漲到怕，所以本來行情不佳的硫酸鉀需求也被刺激了起來，廠家們在銷售壓力緩解而成本壓力暴增的情況下很多也已漲停。其它如硝酸鉀、復合肥等下游，目前也都已陷入惴惴不安之中。有硫酸鉀廠家表示對氯化鉀真是又愛又恨：愛是因為刺激起了需求，從困境暫時走出；恨又有兩面，一是恨前面沒存太多低價原料，卻著急低價賣了不少硫酸鉀，二是恨漲得太快，既有點跟不上，又怕漲到下游接受不了再倒掛或者干脆哪天突然急轉直下自己成了接盤俠。

    那么，氯化鉀這一輪漲價大周期究竟劍指多高呢？咱們就試著來探討一下氯化鉀漲價的低目標、中目標與高目標。

    雖然印度與東南亞標準氯化鉀到岸價只有280-300美元/噸，但是歐美市場價格很高，巴西大顆粒氯化鉀到岸價已達到410美元/噸左右。按照歷史對比經驗以及目前國際、國內現狀，2022年我國氯化鉀大合同漲至350美元/噸附近的可能性非常大。照6.4的匯率計算，港口白鉀表觀成本約合2600元/噸。這是港口白鉀的低目標，或者說安全線應該更好。目前最新市場價格已經突破了這個安全線，約合到385美元/噸。

    氯化鉀不斷上漲的根本動力是進口貨源可能大減的預期，此前分析過今年氯化鉀進口總量最低（假設最壞的情況）可能低至500萬噸左右，按照相近進口數量與相似價格及走勢的歷史數據來看，我國大合同的價格是在400美元/噸左右的。目前只是剛進入了6月份，如今大環境下國際、國內漲勢恐將持續，所以2022年大合同再次達到400美元/噸并無不可能。如此一來，港口白鉀的表觀成本就會達到2950元/噸，那么氯化鉀漲勢的中目標應該就會劍指3000元/噸大關。

    天啊，中目標已經夠可怕了，還有高目標？高目標繼續送給意外，比如哪個大供應商的重要礦廠出現了集中疫情、礦坑塌陷或工人罷工之類的意外事故事件……總之，氯化鉀是真的把大家都漲怕了！2008年的5千多元不可能，但到3千后再繼續漲漲，現在誰又敢說一定不可能呢？

    也許有人說，價格高了需求就減了，供需矛盾就沒那么嚴重了，慢慢價格也就回歸理性了。當然，一定會是這樣的，或者還有可能價格高了供應逐漸也變多，然后供需漸漸平衡或逆轉，價格也會慢慢回歸理性。但這些其實都是廢話，因為真正困難的是時間和價格節點上的把握！下游是艱難的，萬一當了接盤俠更是悲慘的，而糧食是重要的，種地的積極性是要保護的，明知暴漲是不合理的，更知道滯脹是危險的，所以筆者還是冒著某些危險大膽寫了氯化鉀仍潛在的危機，而所謂低中高目標，其實更是氯化鉀可能給市場帶來的低中高危機。筆者可不是在大合同前先給老外助威給自己添堵，增壓是不可避免的，希望相關的部門與企業能直視既有的壓力，重視潛在的壓力，想辦法解決危機或盡量緩解它。還是那句話，現在才剛進入到6月份，時間還早，早做打算勝過從長計議！