5月初，正當人們居家歡度“五一”勞動節之際，印度招標如火如荼地展開，印度上一次招標的貨源似乎不能完全滿足，５月６日開始，國內的高速開始收費，那么兩個大事件會對后期的尿素價格走勢影響有多少呢？尿素一旦出現變動，那么后期夏季肥的需求還會剩余多少呢？

　　首先，高速開始收費，刺激化肥走貨加速運行。4月28日，交通運輸部發布消息：經國務院同意，自2020年5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費。消息一出，化肥屆人士紛紛開始關注，對于經銷商來說，5月6日后開始發貨將面臨著化肥運輸成本價格的上漲，以復合肥為例，每噸化肥運輸成本大概增加20-30元/噸，所以一部分在前期打款尚未發貨的經銷商抓緊安排發貨，在一定程度上刺激了化肥的走貨。

　　其次，印度招標再現，是否會提振化肥市場？4月30日，印度再次發布招標信息，截止日期可能在5月7-8日，上一輪印標最后中標75萬噸，其中只有9萬噸發往西海岸港口，因此需要一些補充。業內預測稱，由于運費和離岸價的下降，在即將到來的印標中，價格可能會下降10-20美元/噸。那么如此低的價格可能對國內的尿素企業吸引力不大，如果數量不大的話，對國內的尿素價格提振應該不是很大。

　　再次，夏季肥第一波走貨結束，第二波表現會如何？4月中旬，高氮玉米需求開始啟動，部分復合肥企業走貨尚可，經過一段時間的備肥，目前中原、江蘇、安徽等地區的下游夏玉米肥儲備量已達需求量的一半以上，甚至局部地區達到6-7成左右，那么后期少量的剩余需求，若尿素因招標和運輸成本增加因素，價格小幅上漲的話，那么后期玉米肥走貨尚能有一段可觀的表現，但若印度招標提振不佳，且下游情緒悲觀占主流的話，那么后期夏季玉米肥價格恐怕會下行風險。

　　綜合來看，上半年看尿素，今年上半年印度招標在一定量上緩解了國內庫存壓力，而后期表現如何還要繼續觀望。（中國化肥網）