記者了解到，9月30日新一輪國內成品油調價窗口再次打開。多家社會機構的監測結果顯示，此次下調幅度在50元/噸的紅線左右徘徊，市場尚缺乏其他消息明確指引。鑒于此，業內普遍預計本周期內，成品油價格無緣連漲，小幅下調或者調價擱淺的概率較大。 自9月16日國內油價實現下半年首漲后，受全球經濟走勢疲軟、歐美股市不斷下滑、供應過剩等因素影響，國際原油進入窄幅震蕩模式，紐約原油（WTI）與布倫特原油上周日均價格分別為45.4美元/桶和48.5美元/桶，環比前一周均下降約2.8%。值得注意的是，國際油價盤整時間已長達20個交易日。受此影響，國內油價調整參考的原油變化率也持續為負。截至9月28日，中宇資訊測算原油變化率為-2.11%，目前數據對應的下調幅度為45元/噸，卓創資訊和安迅思監測的結果與此一致。
按照成品油定價新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
據安迅思數據模型測算，只要國際油價不連續出現0.5美元/桶以上的漲幅，本周三國內汽柴油零售價跌幅預計在50元/噸，正觸碰調價紅線，零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均下跌0.04元。否則，此輪調價將因為調幅不足50元/噸而面臨擱淺。
安迅思成品油行業分析師楊丹認為，當前疲軟的基礎面，使得市場上有任何風吹草動都會對原油期貨價格產生快速影響。一方面，全球原油供應格局未發生明顯改善、美國煉油廠進入秋季檢修高峰期、美國預期年底加息、中國經濟數據欠佳和歐佩克無減產計劃等都對未來油價形成利空影響；而另一方面，美國原油產量已經開始下滑，美國七個關鍵頁巖油生產區原油日產量將會減少，令油價逐漸反彈。因此，安迅思預計，未來幾日國際油價在當前價位微漲的可能性較大；一旦原油出現連續反彈，國內此輪調價或將擱淺。
中宇資訊分析師馬燕也表示，在供應過剩的大背景下，9月份國際原油寬幅震蕩，國內成品油無緣連漲。因此次調價處于下調與擱淺之間，根據目前原油走勢來看，即使下調幅度也會很小。
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