12月30日17時起，由于內蒙古西部天然氣公司上游增壓機再現故障，導致長慶氣田通往呼和浩特的天然氣管線壓力降低，進入呼和浩特市門站天然氣壓力達不到標準。為了保證居民用氣和公交車加氣，呼和浩特市13個加氣站暫時停止對全市出租車加氣。

　　記者體驗打車難

　　12月31日9時許，在凜冽的冷風中，記者站在金川開發區的金海大道中段，準備搭乘出租車到市區，記者發現平常扎堆停在內蒙古工業大學電力學院門口等客的出租車當天竟然一輛也沒有，同時路上穿梭的出租車也突然少了很多。

　　9時30分，記者先后等來了兩輛出租車，但司機看到招手就抬起手，擺了擺手，表示無法載客，也有的司機干脆視而不見，飛馳而過。記者看得很真切，這兩輛出租車雖沒開“空車”燈，卻都是空車運行，空車為何不拉客?

　　大約又等了20多分鐘，記者看到一輛剛剛放下乘客的出租車，記者趁車上乘客下車的時間，迅速地擠進出租車里。在從金川開發區往市區行駛的途中，這位姓孫的司機師傅表示要順路到位于金川開發區的西部天然氣公司的門站加氣，記者表示理解。在司機所說的加氣站，記者看到，40多米寬的道路上已經停滿了等候加氣的出租車，大概有300多輛，孫師傅告訴記者，很多市區的出租車送完金川的客人后都來這排隊等候加氣。

　　等待2個多小時才加上氣

　　由于天然氣壓力達不到標準，呼和浩特市13個加氣站暫時停止對全市出租車加氣，但是記者采訪中發現其中幾個加氣站還能勉強給出租車加氣，只是壓力低，加氣的速度慢，等待加氣的車輛排起了長隊。12月31日10時許，記者來到金橋加氣站，遠遠看到許多出租車和公交車停在路邊，排起長隊，等待加氣，一些焦急的司機，不住地從車窗里探出頭來，看看排在他前面等待加氣的車輛還有多少，什么時候才能輪到他的車加氣。有些司機因為等的時間比較長了，呆在車里太冷，就下車不住地跺腳。一位姓張的司機告訴記者：“我來這里已經排了20多分鐘了還沒有加上，看這個樣子估計還得等20幾分鐘，呆在車里實在是太冷了，下車活動活動還能暖和點兒，前面的車向前移動一段距離，我就向前推車，這樣不但省氣，還能暖和身體。”一位正在加氣的司機劉師傅告訴記者：“聽說不好加氣，今天一大早我就起來找地方給車加氣，可是走了2個加氣站都沒加上，聽朋友說這里能加，我在這里等了40多分鐘才加上，實在是太不容易了。”采訪中記者了解到，像劉師傅等40多分鐘能加上氣，還算比較快的，有的司機要等2個多小時才能加上一罐氣。

　　市民出行被拼車

　　“今天是2010年的最后一天，在持續降溫幾天之后，今天的天氣還不錯，本來想在中午帶著一家三口去飯店吃頓飯，可是沒想到打車成一個難題。”12月31日，在御水人家小區門口打車的鄧先生對記者說起了當日的打車難。當日，記者在鄂爾多斯大街御水人家小區門口，在40分鐘的時間里，先后有7輛出租車看到鄧先生招手停在路邊，其中有5輛車上已經有乘客，由于不同路則無法讓他們上車。另外2輛在問了鄧先生的目的地后，表示要加氣不能走。在隨后的10多分鐘里，先后又過來2輛出租車，在看到鄧先生是一家三口乘車，要求三個人全部坐在車后排座位上，前排空出座位還要拉其他打車人。鄧先生對第一個提出這個要求的司機說：“你走吧！我們等！”第二個�？康某鲎廛囁緳C又提出這個要求，見鄧先生一臉不高興，這位出租車司機解釋說：“我的車現在是在燒油，不拼車拉客我就得賠錢，希望乘客理解。”無奈之下，已經等候了近50分鐘出租車的鄧先生，只好同意司機的要求，一家三口這才坐上了出租車。

　　加油出車不如停車

　　在采訪過程中，出租車司機趙師傅告訴記者：“我不知道這樣的情況還要持續多長時間，今天我來得比較早，還等了半個多小時才加上氣，如果是高峰時段，還不知道要等多長時間，如果我們出租車在加氣上浪費太多的時間，就會直接影響拉乘客的次數，從而減少收入。如果改加油就更不合算了，上次我加了50元的油，跑完這些油后，才向乘客收了70元打車費，如果再減去每天100多元的租車錢，我們辛辛苦苦跑一天的車，不但掙不到錢，甚至還要賠錢。今天，就有一些出租車司機朋友，不愿意在這么冷的天氣里等加氣，又不愿意加油出車，所以都干脆沒出車，都在家里呆著。如果，以后加氣還像今天這么困難，我也不想跑車了。”

　　私家車改加油

　　排隊等了20多分鐘沒有加上氣，市民張女士將車開出來改加油了。她告訴記者：“今天，我在這里已經等了很長時間了，到現在也沒加上氣，我們公司今天上午要開會，我沒時間等加氣了，所以只好改加油了。”采訪中，一些市民表示，因為加氣站暫時停止對出租車加氣，導致街道上的出租車減少，影響了市民的出行。市民袁先生告訴記者：“不知道這樣的情況還要持續多長時間，現在的天氣這么冷，我們這些上年紀的老人出行，是沒法長時間等公交車的，只能打車，可是現在路上跑的出租車在不斷少了。明天就是元旦，許多市民都需要出行，特別是晚上沒有公交車，那該怎么辦？出了這樣突然的事情，確保居民用戶和公交車正常用氣，暫時停止對全市出租車加氣這無可厚非，這個我們市民也是可以理解的，但是相關部門應該考慮到，在寒冷的冬季，出租車也是市民出行的一個重要交通途徑，我覺得相關部門應該采取有效措施，如果不能保證給出租車加氣，就應該適當給予一定補償鼓勵他們加油跑車。”

　　1600多輛公交車正常運營

　　12月31日上午，記者從呼和浩特市公共交通總公司了解到，目前，公交車的正常運行并沒有受到太大影響，沒有公交車因為用氣問題停運。該公司副總經理秦艷武介紹說：“首府目前共有1600多輛公交車，為了確保不影響廣大市民的正常出行，12月30日晚，得知（停氣原因）的消息之后，該公司的工作人員連夜加班，整個晚上都在給公交車加氣。今天，還有兩個加氣站能給公交車加氣，短時間內不會受到影響，但是如果（停氣）問題幾天都得不到解決，就會影響公交車正常運行，該公司將盡最大努力滿足市民的出行需求。”

　　中燃：必要時將停止供熱用天然氣

　　記者從呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司了解到，這已是今年入冬以來的第三次暫停對出租車供氣。由于內蒙古西部天然氣公司上游增壓機出現故障，導致長慶氣田通往呼和浩特的天然氣管線壓力降低，進入首府門站天然氣壓力達不到標準。為了保證居民用氣和公交車加氣，呼和浩特浩特市13個加氣站只得對出租車停止加氣。

　　該公司一位工作人員說：“自12月14日天然氣發生停供以后，呼和浩特市的天然氣便一直處于壓力較低狀態。昨日氣溫再次下降后，上游天然氣使用量再次加大，導致處于管線末端的呼和浩特市出現用氣緊張狀況。如果用氣緊張狀況持續，我們公司不排除停止部分供熱用氣。”

　　對于首府天然氣儲備情況，這位工作人員表示，目前，呼和浩特市的天然氣儲備僅靠位于興安南路的兩個儲氣罐，儲氣量僅有7萬立方米，這對于呼和浩特市的天然氣使用來說，所能起到的作用微乎其微。“目前，我們也沒有任何應對方法，只能等待上游將壓力調整至最佳狀態。”這位工作人員說。（本報記者綜合報道）